在新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的當(dāng)下，電解二氧化錳（EMD）早已成為動(dòng)力電池領(lǐng)域不可或缺的關(guān)鍵材料。作為鋰電池正極的核心組分，它憑借優(yōu)異的電化學(xué)性能，為動(dòng)力電池的能量密度和循環(huán)壽命提供了重要保障。

動(dòng)力電池領(lǐng)域?qū)﹄娊舛趸i的需求占據(jù)全球總需求的 71%，這一數(shù)據(jù)背后是新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張。在磷酸錳鐵鋰（LMFP）技術(shù)路線中，電解二氧化錳的添加能顯著提升電池的電壓和能量密度，讓新能源汽車的續(xù)航里程進(jìn)一步提升。與傳統(tǒng)電池材料相比，高純度電解二氧化錳（純度≥99.8%）具有放電容量大、活性強(qiáng)的特點(diǎn)，能滿足新能源汽車頻繁充放電的使用需求。

國(guó)內(nèi)頭部動(dòng)力電池企業(yè)如寧德時(shí)代、比亞迪，均將高品質(zhì)電解二氧化錳納入核心供應(yīng)鏈。湘潭電化等企業(yè)生產(chǎn)的錳酸鋰專用型 EMD，憑借穩(wěn)定的性能和一致性，已成為這些企業(yè)的重要供應(yīng)商。隨著新能源汽車向高端化、長(zhǎng)續(xù)航方向發(fā)展，對(duì)電解二氧化錳的純度和改性技術(shù)要求不斷提高，摻雜、表面改性等技術(shù)的應(yīng)用，讓其在動(dòng)力電池中的適配性持續(xù)優(yōu)化。